На глубине Гамбурга: туннель под Эльбой
Приходилось ли вам бывать под водой? Нет, не в маске или с аквалангом. Без них. Стоять на дне реки и понимать, что над тобой вся Эльба?
Восторг, страх, холод – путаются чувства, мысли и слова, когда ты опускаешься на 24 метра под землю и оказываешься в Старом туннеле под Эльбой. Какая-то магия присутствует в том, что у тебя над головой протекает величественная Эльба, возможно, в этот момент плывут большие корабли, а ты тем временем прогуливаешься по дну реки.
Вход в Старый туннель сложно не заметить. Важно – не пройти мимо и зайти во внутрь. Здание с куполом на пристани Ландунгсбрюкен – это то, что вам нужно! Его хорошо видно, как с реки, так и на берегу. Это вход в Старый туннель!
Спуститься вниз на 24 метра можно либо на лифте, либо пешком. Я выбрала извилистую лестницу. 
Когда спустилась, то сразу ощутила, что я под водой. Внизу пробирает от холода – тем более в феврале, когда я была в Гамбурге.
Длина самого туннеля – 426 метров. Он соединяет центр Гамбурга с районом Штайнвердер на другом берегу Эльбы.
И хоть туннель всего 426 метров, кажется, будто бы он не имеет конца. Или это во мне заговорила клаустрофобия, которой, как я думала, не было? 🙂 Я не знаю, как люди на машине переезжают Ла-Манш и другие туннели, но меня охватывает легкая паника – я под водой, в туннеле, что делать, если… Говорю же – клаустрофобия заговорила во мне. Если туннель простоял 100 лет и с ним ничего не произошло, то чего мне переживать? 🙂
Стены туннеля украшены барельефами на морскую тематику – омары, рыбы, морские чудовища. 
В туннеле полно пешеходов, велосипедистов и автомобилистов. Пешеходов, которым действительно очень нужно на тот берег Эльбы, не так много. Ведь они могут воспользоваться корабликом – общественным транспортом. Если много людей без великов и машин, то это – 99% туристы.
Кстати, для пешеходов вход в туннель абсолютно бесплатный. Как и для велосипедистов. А вот автомобилистам нужно платить – за спуск машины на лифте. Более того, машины могут пользоваться подземным проездом исключительно днем, а вот для пешеходом и велосипедистов туннель открыт круглосуточно. 
В туннеле есть четыре грузовых лифта и два пассажирских (для велосипедистов тоже подходит). Грузовой лифт рассчитан на легковой автомобиль до 9 метров. А сам туннель – на авто до 1,9 метров в ширину. Первоначально, конечно же, туннель не строился под машины. Повозка, лошадь, кучер – на них был рассчитан туннель.
В самом туннеле исключительно одностороннее движение для транспорта. А вот пешеходы могут ходить по узким тротуарам туда-сюда. Я прошла туннель до конца и поднялась на противоположный берег Эльбы. Не туристическое место, поэтому решила тут не задерживаться. Зато подсмотрела, как «лифтер» загоняет машину в лифт. Очень тонкая работа. 
Обратно я решила воспользоваться лифтом.
Немного интересных фактов. Каждый год в последнее воскресенье января проводится марафонский забег. Его участники должны 48 раз пробежаться по туннелю. А летом здесь проходит выставка современного искусства ElbArt.